《用于时速350公里动车组的轴端接地装置研制》由西南交通大学等单位完成。

该项目研发了基于粉末冶金+铸造挤压相结合的组合成型工艺，解决了复杂构件整体制备过程中的均质化以及电学和力学性能匹配等技术难题，形成了新型复合材料制备技术体系。研制出了微电阻、高强度、抗冲击和耐磨性优异的碳刷及其摩擦副，解决了接地装置碳刷易碎、易破裂、异常磨耗等问题。基于对复杂结构在高速运转下服役行为的数值仿真，提出了一体化结构方案，解决了大载流和高速运转时体系密封性和可靠性的问题。基于西南交通大学的科研条件和技术优势，建立了时速350公里动车组接地装置设计、制造、验证、优化全过程的研发生产体系，研发了时速350公里动车组接地装置的检测评价平台。

该项目获授权专利15件（俄罗斯专利1件）。成果填补了高速动车组接地装置相关技术空白。产品已大批量应用于既有CRH380B型动车组及时速350公里中国标准动车组（复兴号），性能优异。到2017年底，产品市场占有率约90%，已累计直接经济效益3294万元（含税），间接节约运维成本约13000万元，社会经济效益显著。

图1：安装在复兴号轴端的接地装置

图2：时速350公里动车组（复兴号）轴端接地装置